Діагностика геометрії кузова (стенд розвал-сходження) — СТО Київ, Софіївська Борщагівка, Вишневе
Розвал-сходження та геометрія кузова
Точний 3D/CCD стенд розвал-сходження: вимір розвалу, сходження, кастера, кута тяги і центру керма. Додатково перевіряємо симетрію кузова, положення підрамників, колісну базу та діагоналі. Надаємо звіт до/після.
- Коректуємо регулювання там, де це передбачено виробником.
- Калібруємо SAS (датчик кута керма) після налаштувань.
- Консультуємо щодо причин уводів/нерівномірного зносу шин.
Коли потрібний розвал-сходження
- Авто тягне вбік або кермо стоїть нерівно.
- Нерівномірний знос шин (внутрішній/зовнішній край, «пилка»).
- Після удару/ями, ДТП чи заміни елементів підвіски/кермової.
- Підготовка до дальної поїздки або сезонної заміни шин.
Що перевіряємо на стенді
- Розвал, сходження, кастер, SAI/KPI, toe-out on turns, thrust angle, центр керма.
- Порівняння з допусками виробника, автоматичний підбір моделі.
- Симетрія: колісна база, діагоналі, положення підрамника (огляд/контроль).
Регулювання та додаткові роботи
- Регулювання сходження (тяги/муфти), розвалу/кастера — якщо передбачені ексцентрики/салазки.
- Калібрування SAS, перевірка тиску в шинах, стану шарнірів/сайлентблоків.
- Рекомендації щодо ремонту, якщо регулювання неможливе через знос/деформацію.
Як записатися?
Телефонуйте +38 (095) 073-97-77 або скористайтеся онлайн-формою запису. Працюємо щодня 9:00–19:00.
Суміжні послуги
Поширені запитання
Чи обов’язково робити регулювання після заміни підвіски?
Так. Після заміни шарнірів, амортизаторів, тяг, важелів чи пружин геометрія змінюється — рекомендовано перевірити і налаштувати кути.
Скільки триває процедура?
Перевірка займає 20–30 хв, перевірка + регулювання — 30–60 хв залежно від стану вузлів та доступності регулювальних елементів.
Чи надаєте звіт?
Так, надамо фото/друкований звіт до/після з усіма параметрами.
Коли потрібна калібровка SAS?
Після робіт із розвал-сходженням, зняття рейки/керма, оновлення програмного забезпечення або появи помилок по кутах керма.